刚去西藏自驾了一圈回来，一个困扰我很久的问题，终于有了答案。
那就是，新疆和西藏，到底谁更美，谁才是国内自然风景天花板。
去西藏之前，除了黑龙江，我已经把全部省份都去过了。就我走过的所有景点里，新疆毫无质疑是国内风景的天花板，而且放在全世界范围内也很能打，能与之匹敌的恐怕也就瑞士了。
天花板的天花板就是秋天的喀纳斯和五六月的伊犁，雪山草甸鲜花湖泊，伊犁配得上人间一切夸赞风景的美好词汇。
那拉提
我去了三次新疆，分别是秋天的北疆环线，夏天的伊犁环线和国庆的喀喇昆仑线。每多去一次，就越发坚定新疆是国内风景天花板的想法，再去其他地方总归没有那么震撼。这些其他地方包括川西小环线、甘南（当时也走了还是烂路的洛克之路）、内蒙的草原、云南丽江大理等等。
洛克之路风光
所以我的目光就转向了西藏，准确的说是西藏非拉萨的地区。
因为我之前机缘巧合去过一次拉萨和林芝，那时候没有深入西藏腹地，仅从一小段318和拉萨周边的羊湖景色来看，美是美，跟伊犁比还是差得远，当然，乌鲁木齐的风景也不咋样，所以肯定没有代表性。
羊湖
通过零零碎碎一些社交媒体上的信息，我了解到西藏最美的地方在西部，什么冈仁波齐、班公湖、古格王朝遗址等等。
珠峰大本营我倒是一直都不感兴趣，我知道那就是一个关起来给游客打卡的地方，其实风景跟路上看到的差不多。雪山明明代表自由，这种圈养的方式，不管风景咋样，都让我劝退。
所以我第一版自驾方案是去阿里地区。
阿里的玩法包括阿里北线，阿里南线和阿里大环线，哪个线我的时间都不太够，也就能勉强走个阿里南线，但基本也要一天要开六七小时车那种。
盘了下沿途的风景，貌似除了珠峰大本营、冈仁波齐、玛旁雍错和古格王朝遗址就没啥别的了。而且景点高度集中在后半程，前半程会觉得比较无聊。此外，路上的大多数风景都是戈壁荒滩，会比较无聊。
研究到一半，我几乎整个推翻了之前准备去阿里自驾的计划，准备去藏东。其实除了拉萨周边和阿里地区外，西藏名气最大的景点大多在藏东，像萨普神山、南迦巴瓦、墨脱、鲁朗等，这也不难理解，藏东海拔相对比低，藏东更靠近东部发达地区，所以游客更多，名气更大。
而且藏东还有一个优势，就是海拔相对较低，尤其是雅鲁藏布江沿线，低头看峡谷，抬头看雪山，想想就很美。
但是研究到一半我又放弃了，因为研究完发现除了碰运气的南迦巴瓦外，全程唯一的雪山就是萨普深山了。而萨普这个最近几年刚火起来的小众景点其实很难到达，还要开一段烂路，最主要的是，我费劲千辛万苦去了，就为了看一个在西藏西部、喀喇昆仑公路上几乎随处可见的雪山？
而且萨普的海拔也并不低，我图啥呢？
这里插一句，研究完西藏和新疆的景点发现，川西的稻城是真的绝，雪山、峡谷、湖泊、草甸，将新疆、西藏的各种顶级景观，完美结合在一起，像一个上帝的大盆景。而且附近还有机场，而且海拔也不是特别高（相对于西藏来说），而且央迈勇的山形还很好看，真太牛了。我还想再去一次！
稻城五色海
回来说我的计划，扯了这么多，想说的是，我最后的路线想同时看到峡谷、雪山、湖泊和草甸，那么藏东环线符合，但是雪山太少，阿里南线部分符合，但是没有峡谷和高山草甸。
最终终于让我发现，除了上面的选择，西藏还有一条小众线路是普通游客一般不太去的，它其实更能囊括西藏的美。
西藏西部并非一片荒凉，西藏的日喀则境内，有深深插入喜马拉雅山脉腹地的五条沟，它们分别是亚东沟、陈塘沟、嘎玛沟、樟木沟、吉隆沟，俗称“喜马拉雅五沟”。ps.绒辖沟是新发现，之前没有，勒布沟在山南。
众所周知，最美的风景其实都是“沟”，比如九寨沟，比如四姑娘山的双桥沟、长坪沟，比如伊犁的孟克特、恰西，其实都是沟。
恰西
我这次选了亚东和吉隆两条沟，同时串起来其他几个我想去的景点，雪山几乎就在路程沿线，不需要特意找，最后就形成了这个我自以为独特的线路which后来发现就是阿里南南线（的一部分），也被称为喜马拉雅边境线。
好了，说到这里终于结束了漫长的开篇，我要开始正题了。之所以要絮絮叨叨解释这么多，是因为这个线路选择跟我之后感受到的藏地风景息息相关。如果我不是这次做了这么详细的规划，我就不会选择到阿里南南线，这样的话，我很可能对西藏的评价会跟现在完全不同。
因为西藏太大了，太丰富了，去不同的地方，会让你对西藏的感受完全不同。而这次跟它的相遇，有点超出我的想象。
首先，跟风景无关，说说高反。我想高反也是阻碍很多人来西藏的重要原因。实际上，现在如果你准备充分且舍得花点钱，可以说，高反问题基本上已经不是问题了。
我在订酒店的时候就发现，现在制氧机在西藏已经普及了，哪怕是经济型酒店也都配置制氧机，基本人均100块就能住上制氧设备的酒店。
西藏酒店的制氧机分为室内和室外机两种，体验下来，感觉室外机制氧更高效，可以真正实现弥散式供氧，也就是只要屋内供氧，你鼻子上不用插管，在屋里自然呼吸就行。
室外制氧机室内部分长这样
上图是普通制氧机，下面这个好一点
室内制氧气的型号差别很大，有的就是那种很小的便携式的制氧机，这种基本只够一个人吸，如果分成两个管，基本每个人都会感觉吸不饱。还有一种体积比较大的制氧机，这种制氧效率高一点，可以实现弥散式供氧和两个人一起鼻吸，一般这种在比较好的酒店才会有。因为价格比较高。
我现在也没想明白，室内机那种制氧机，是不是将室内氧气收集起来，去除一部分氮气，供给给我们，如果这样，室内封闭环境的话，氧气是不是就会原来越少，有懂的嘛，可以帮我解答下疑惑。反正我们出于谨慎，如果开了制氧机，都会开着点窗。
以上是解决睡觉时的供氧问题，白天如果在车上也想吸氧，解决方案就是在拉萨出发时，租氧气瓶或者制氧机。氧气瓶就是蓝色大钢瓶，比较重，但放车上没问题，一个瓶装满了好像可以吸6小时左右，吸完可以去各地卫生所充氧。制氧机这个跟共享单车一样，已经在很多西藏的城市都有租了。某品牌租一天99，我没体验，因为我感觉白天不需要，主要是睡觉的时候需要。
这次体验下来，感觉对于大部分人来说，只要酒店有制氧设备就基本没啥问题了，因为白天的缺氧状态人可以很快适应，就算有点不适，也没关系，无非就像是刚跑完步而已，喘的厉害一点。
我俩这次有点癫，出了拉萨机场直接提车出发，开上了海拔4500多的羊卓雍措观景台，当时就有点晕乎了，晚上住在江孜，海拔4050，直接高反了。好在我定的酒店有制氧机，两个人一人一台，插着管睡了一晚上基本好了。虽然不可能跟平原地区睡得那么香，但至少胸闷的感觉大大缓解。
好了，说完了高反，说说租车。
讲一个很多人可能不太相信的事情，在拉萨租车，正常情况下，租车公司是不允许你去羊湖和纳木错的。是的你没听过，在拉萨租车，附近最有名的两个景点是不建议你去的，有些租车公司甚至还会把这种禁行条例写到租着规章里，有点则不写，只是私下告诉你不行。
因为基本所有内地在拉萨的租车公司，车辆写的都是非营运车辆，包括一嗨和神舟这种大公司。这种车辆一旦被自治区的交警查到，就算非法使用，会被扣车。租车公司罚款1万，而你个人会面临行程不得不临时中断的损失，有的租车公司还会扣你200块，作为你不听劝阻执意要去的惩罚。
据说前几年还没那么严格，最近几年越来越严，我们租车公司的小哥说，他们上周刚有一辆车在羊湖被扣。
我们问租车公司为什么会这样，他有点讳莫如深。貌似因为在那边，对营运车辆的管控更加严格，以及更重要的是，巨大的价差：租车一天不到100，包车一天1000。
而且据说当地今年新成立了一个租车公司，可能是出于竞争的考虑。
再说下去怕影响民族团结，就此打住，我想说的是，去了全国那么多地方租车，不知道为啥只有西藏不一样。而且之前在川西租车时，租车公司就告诉我们不能去四姑娘山、阿坝地区，当时还不明白为什么，现在想来，可能是一样的原因。
好了说完了高反和租车，终于可以说说风景了。
到底西藏还是新疆的风景更美？谁才是国内旅游的天花板？
我先说说我的答案，如果单论“美”的话，综合来看，我在去完西藏后，依然觉得新疆是国内风景“美”这个层面上的天花板。（叠个buff，我没有去过西藏和新疆的所有地方，以下评价完全是出于我个人主观评价，非常不权威，仅供参考。）
西藏的大部分景色都太荒凉了，它并不是美，它是“独特”，它是“奇绝”，它是“震撼”。
包括日喀则那几条沟也不是景色多美，只是当你在寸草不生的高原上行驶了数日，突然用两个小时，下降2000多米海拔，到了一个跟江南一样的地方，会让人非常的惊喜和震撼。
西藏有高耸入云的雪山，也有川西一样长满绿树的山，有冰川也有深深的峡谷，有湖泊也有瀑布，有沙漠也有湿地。往吉隆沟开的时候，路边很像独库北段刚出独山子的时候，但山的形状更奇特，有些地方能清晰看到地质构造的痕迹。
打个不恰当的比喻，如果说新疆是一个帅哥，会跳舞、会冲浪、爱骑摩托，还会说甜甜的情话哄你开心，符合当代审美对一个理想男友的所有想象。那么西藏就像一个硬汉，貌不惊人，但高大魁梧，身怀各种绝技，会开飞机也会磨菜刀，会自由泳也会八段锦，会打铁也会绣花，总之他的技能不一定帅，但绝对超出你的想象。而且他沉默寡言、笨嘴拙舌不太会撩妹，需要你耐心发现它的宝藏。
西藏有没有特别好看的景色？还是有的。冲巴雍错、佩古错是此次西藏之行我觉得最美的地方。比赛里木湖要好看。
但这种美太单调了，就是雪山+碧蓝色湖泊的组合，第一眼震撼，拍照10分钟后就有点厌倦了。而且湖边风都太大了，寸草不生，根本没办法像在伊犁那样，找个美丽的地方呆上半天，什么也不做。
西藏有一种新疆没有的荒凉之美，总让我想起《龙门客栈》或者《东邪西毒》。
虽然都是地广人稀，但西藏的人口密度比新疆低得多。新疆的人口人口密度是为16人/平方公里，而西藏的人口密度仅为3人/平方公里，相当于我在西藏遇到的人是新疆的五分之一。西藏也是全国人口密度最低的省级行政区。
此次阿里南南线的旅行中，我们有经过几百公里的无人区，没有城市和村庄，甚至开半天都没有一辆车，偶尔可以看到一些野生动物，有驴、有羊，但也分不清是藏羚羊、岩羊还是什么。
我们没有一直在318或219上，经常一时兴起，开上一条导航没有的路。虽说导航没有，但其实路已经修好了，都是很新的柏油路，却没有一辆车。我们会开着开着遇到路上指示牌说这里有一个石窟，搜了下还是世界遗产名录，但是小红书没有人提过，开进去发现门锁着，于是自己推门上去，也没有人。感觉地方好像是电影里的一个布景，一个被人类文明遗弃的地方。
有时候开着开着眼前出现一个湖泊，就是前一秒还没有，下一秒突然出现那种，让人忍不住惊叫。
还有的时候，我们开着开着，前方突然形成一个黄色的龙卷风，眼看就要横穿马路。于是我们加速冲过去，然后回头看这个黄色的旋风慢悠悠的从路上越过，飞沙走石。
到吉隆的时候，我们发现街上有很多尼泊尔的大货车，花花绿绿的停在路边。街上也有很多尼泊尔的商店和尼泊尔人，我们也在那里吃到了非常正宗的尼泊尔餐（其实感觉像印度菜）。
吉隆的酒店老板问我们，要不要去加德满都转转，从这里到加德满都只需要60块。
以上这些体验都是在别的地方没有过的，而且因为西藏海拔高，云很低，经常感觉自己是在云端行驶，加上高反让人上头，所以经常有种超越现实的不真实感。
如果现在有人问我，新疆和西藏到底谁是国内自然风景的天花板，我会说，纯看风景是新疆，但是综合来看，西藏也不差，如果能够克服高反，还是非常值得来一次。
但是，一个地方的游玩体验不仅仅只有风景，还有一系列的配套，比如住宿，比如美食，比如气候，从这个角度来看，新疆更是完胜，好吃的抽耳光都不放手，所以如果新疆和西藏一定二选一的话，我还是推荐大部分人去新疆。
但是，如果你厌倦了人群，也看过了这个世界上的大部分美景，那么我想能满足你的只有西藏了。在这里，保障你不会遇到独库被堵哭的状况，离开拉萨，离开318，你甚至基本上看不到什么人。
之前喜欢出国玩，就是因为喜欢国外那种异域感，一个无论是人种、建筑、饮食和文化习俗都跟你的原生环境完全不同的地方。而西藏让我找到一种异界感，就是这里似乎不是人界，完全没有人味。
这里还给我一种很异时空感，在没有一辆车的路上开着开着，就感觉现在不是2025，而是3025，地球遭遇小行星撞击，全球除了西藏都已经变成废墟，我们作为幸存的人类行驶在这末日的星球上，不知道未来在那里。
此时你低头看看，朋友圈又多了三个点赞，就会感觉很踏实，又开始想念人间。
